Пока что все камеры видеофиксации работают примерно одинаково и не очень во многом отличаются друг от друга. Все они фиксируют автомобиль-нарушитель, показатели которого вызывают настороженность. Как только данные о превышении скорости получены, то всё внимание камеры сосредотачивается на автомобиле, превысившем скорость. Если же рядом превышает скорость ещё один автомобиль, камера на него внимания просто не обращает.
Но на днях компания «Симикон» представила свою новую разработку, которая принципиально отличается от всего, что было ранее. Во-первых, камеры системы «Кордон» очень маленькие, а потому поставить их можно на любом участке дороги, и видно её не будет. Одна такая камера может сразу следить за движением 32 автомобилей, причём, даже если они передвигаются сразу по нескольким полосам.
Первые такие камеры уже установлены на улицах Санкт-Петербурга и успешно работают в тестовом режиме. Само же устройство пока не выпускают серийно, так как оно пока ещё только проходит сертификацию.
Новая камера очень удобна в обращении и использовании. Устанавливать её достаточно просто, особенно если вы не дилетант. Даже интерфейс там вполне понятен даже просто интуитивно, что очень даже облегчает ежедневное использование камеры.
Камера принадлежит к новым продуктам компании D-Link, которые можно интегрировать с беспроводными сетями или же с Ethernet/Fast Ethernet. Также одним из существенных преимуществ новой камеры является ее функция, позволяющая управлять камерой удалённо, а также датчики движения.
Кроме этого, в отличие от многих аналогичных продуктов, камера снимает качественное видео в очень разных условиях. Например, если освещения недостаточно, то камера автоматически включает инфракрасную подсветку. Также инфракрасный датчик может обнаруживать малейшее движение в любой время суток. А ещё камера может поддерживать самый новый кодек, который позволяет ей просматривать даже видео в формате HD. При этом устройство абсолютно не тормозит, даже если пропускная способность сети не очень высока.
Специалистам компании HomeIPoint удалось найти новое решение, которое позволяет производить перезагрузку любого сетевого оборудования только с помощью смс. Это очень необычное решение, которое, может, революционным никогда и не станет, но серьёзно повлияет на сферу IT-технологий.
Но, как известно, всё гениальное – просто. Так и здесь, принцип работы устройства максимально прост. Если вдруг что-то случится и питание прибора отключится, то вы сможете получить смс, которое вас об этом уведомит.
Теперь стало возможным распознавать ложь и дистанционно. То есть, даже не наблюдая за мимикой собеседника или не подключая его напрямую к детектору лжи. Такую технологию разработали израильские специалисты из компании Nemesysco. Их устройство может распознавать ложь по человеческому голосу.
Прежде всего, разрабатывалось устройство для крупных страховых компаний и их департаментов по безопасности. Дело в том, что в страховые компании очень часто обращаются разного рода мошенники, от которых потом компания может терпеть значительные финансовые убытки.
Специалисты из Nemesysco считают, что в наш век цифровых технологий, когда уровень прогресса достиг небывалых высот, можно разработать такие технологии, которые будут несомненно идти на благо всему обществу. Страховщики уже начинают внедрять в свою работу самые новые разработки в сфере безопасности, что экономит им порой миллионы долларов.
Власти Москвы стоять перед непростым выбором. Проблема всё более назревает, и чтобы её решить, нужно действительно найти радикальные меры.
Речь сейчас идёт о невероятной загруженности московских дорог различными видами транспорта. Решить эту проблему безуспешно пытаются все мэры Москвы, но пока никто не приблизился даже к какому-то решению проблемы. Новый же мэр, который столкнулся с этой же проблемой, решил, что нет смысла тратить громадные деньги на строительство дорог или установку новых «умных» светофоров. Власти пошли новым путём и рассчитывают вкладывать средства в развитие общественного транспорта.
Это довольно необычное решение принято в расчёте на то, что вскоре все водители частных авто поймут, что передвигаться по дорогам столицы на личном транспорте стало практически невозможно, так как громадные пробки просто забирают кучу времени и нервов. И тогда они пересядут на общественный транспорт, что позволит в значительной степени разгрузить дороги.
Но в прокуратуре подобным планам не порадовались. Более того, сотрудники провели специальный рейд и выяснили много интересных подробностей, которые напрямую касаются общественного транспорта Москвы.
Сотрудники прокуратуры провели специальные рейды в двух округах Москвы – Западном и Южном. И полностью проверили работу двух предприятий, которые контролируют весь общественный транспорт столицы, включая метро. К сожалению, результаты оказались отнюдь не позитивными. Более того. можно с уверенностью сказать, что ездить в Москве на общественном транспорте опасно для жизни и здоровья. Что уж тут говорить о комфорте…
Причины такой ситуации вполне понятны и объяснимы. Во-первых. Водители общественного транспорта очень много работают и мало спят. Никто не соблюдает даже хоть какого-то режима трудового дня, а потому иногда водители вынуждены выходить на работу даже больными или в состоянии крайнего утомления. Тот медосмотр, который нужно проходить водителям, проводится, как правило, халатно, и врачи особо не заморачиваются, чтобы выявить действительные проблемы со здоровьем или предотвратить их.
Пару дней назад, 4 ноября, на орбиту вышли ещё 3 спутника ГЛОНАСС, которые очень успешно отделились от своего разгонного блока. Согласно данным пресс-службы Роскосмоса, вся процедура прошла в обычном режиме, без всяких эксцессов и происшествий.
Кстати, орбита, на которую вывели спутники, находится на высоте в 19 тысяч километров. Ракеты стартовали с Байконура в пятницу. На орбиту их доставила ракета-носитель «Протон-М», которая также несла не только три спутника, но и специальный разгонный блок.
Дорогостоящая система видеонаблюдения в Якутске установлена практически как деко
В Якутске, на улицах Пояркова, Дзержинского и Хабарова 3 года назад установили дорогостоящие системы видеонаблюдения, предназначение которых – контроль транспорта и автовыявления нарушений. После установки о камерах как-то позабыли. 26 октября на совещании республиканской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения подняли вопрос о том, что средства на камеры были потрачены немалые, а толку от камер нет – они не работают.
На улице Хабарова, весной этого года проходила апробация всей системы видеонаблюдения. За месяц было зарегистрировано 250 нарушений на дороге. Нарушителям были разосланы письма со штрафами, общая сумма которых составила 278800 руб. После этого всего ГИБДД по РС (Я) закупили еще 2 комплекса видеонаблюдения, которые до сих пор простаивают.
В Самарской области потратят 25 миллионов на камеры видеофиксации
Из бюджета самарской области в 2012 году будет выделено 25 млн. руб. на систему видеофиксации нарушений ПДД. Также создается центр обработки данных, полученных с камер, установлены которые на дорогах Самары и самарской области.
На дорожных участках региона всего установлено 55 видеокамер, 46 из которых – это мобильные передвижные комплексы, а остальные 9 – стационарные камеры видеонаблюдения. На многих дорогах установлены фальшивые камеры, эффективность которых отмечается на достаточно короткие сроки.
В Нижнем Новгороде железнодорожные вокзалы будут оборудованы специальным оборудо
Служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги – филиала «РЖД» сообщает – на вокзальных комплексах, которые находятся на балансе Горьковской дирекции ж/д вокзалов, все еще продолжаются работы по повышению уровня безопасности. Все вокзалы обустраивают инженерно-техническими средствами по досмотру пассажиров, их багажи и ручной клади. Сегодня на всех вокзалах Горьковской РДЖВ (24 вокзала) было установлено 92 стационарных многозонных металлоискателя. Все металлоискатели рамочного типа, оснащены ручными металлодетекторами. В Нижнем Новгороде установлено четыре металлодетектора модели «Garrett»-PD 6500i.
Кроме того, ж/д вокзалы Нижнего Новгорода и Владимира, уже к концу этого года, планируется оборудовать спецпунктами досмотра, а также контроля пассажиров электропоездов «Сапсан», их багаж и ручную кладь. Эти пункты оснащаются по самым жестким требованиям безопасности, сравнимы которые с требованиями, которые действуют в аэропортах.
На сегодняшний день улицы Пскова обставлены 34 камерами, которые круглосуточно ведут наблюдение. Изображение с камер в режиме реального времени выводится на экраны Центра управления нарядами дежурной части. Благодаря этому, органы правопорядка постоянно в курсе того, что происходит в городе. Довольно часто, хорошую помощь органам закона предоставляют, в раскрытии преступлений, частные охранные предприятия, на объектах которых также есть камеры видеонаблюдения.
Та информация, которая была оперативно получена по каналам связи – в дальнейшем использовании эффективно используется для выявления и предупреждения различного рода нарушений закона. Обслуживание систем видеонаблюдения – это долг специалистов техотдела, которые обеспечивают бесперебойную работу всей системы.
